Previo GP de Francia: Así es el Circuito de “Paul Ricard”

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Tras una década de ausencia, el campeonato de F1 volvió el año pasado al país galo



El circuito de Paul Ricard puede sonar más o menos “nuevo” para los aficionados más jóvenes, pero el también llamado Circuito de “Le Castellet” puede rastrear sus orígenes en la F1 hasta principios de la década de 1970, cuando celebró el primero de sus 14 Grandes Premios franceses hasta la fecha.

Construido en menos de un año, y con pilotos famosos como Jean-Pierre Beltoise y Henri Pescarolo en su trazado de 5,8 km, el Circuito Paul Ricard – llamado así por su patrocinador – se inauguró en abril de 1970, antes de organizar su primera carrera de F1 ganado por Jackie Stewart.

La pista sería un terreno de caza feliz para los conductores franceses, con Rene Arnoux ganando en 1982 y Alain Prost triunfando no menos de cuatro veces, incluido el último Gran Premio en el lugar en 1990, momento en el que se consideró obsoleto para F1.



El comienzo del siglo 21 vio un renacimiento bajo nueva propiedad, con la transformación del circuito en el Paul Ricard High Tech Test Track. Utilizado (como su nombre lo sugiere) exclusivamente para pruebas, su diseño de configuraciones múltiples resultó popular entre los equipos de F1 y estableció nuevos estándares en materia de seguridad, promoviendo el uso de áreas de escapada pintadas de rojo y azul en lugar de las tradicionales trampas de grava.

En 2007, el Paul Ricard HTTT fue designado Primer centro de excelencia por el Instituto FIA para la seguridad en el automovilismo. Abrió sus puertas al público nuevamente en 2009 después de la construcción de una nueva tribuna y desde entonces ha sido sede de varios campeonatos importantes.

En 2016 se llegó a un acuerdo para devolver el Gran Premio de Francia a la pista, y antes de su reactivación de 2018 se han realizado numerosas modificaciones tanto en el circuito como en su entorno para garantizar un desafío adecuado para los pilotos y un espectáculo igualmente emocionante para la carrera aficionados.



El circuito presenta un diseño muy característico, destacando la larga recta (Mistral) de casi dos kilómetros. El trazado cuenta con múltiples configuraciones, pero el elegido para la disputa del GP tendrá una longitud de 5,8 kilómetros, siendo la tercera pista más larga del campeonato, después de Spa-Francorchamps y Bakú, y consta de quince curvas.

Consta de dos rectas de alta velocidad y varias zonas de frenada fuerte, pero también partes de baja velocidad y una de las curvas más rápidas del calendario, la mítica Signes que se hace a fondo desde la ya comentada recta de Mistral y en la aproximación a la frenada de Beausset. Este es el punto más rápido del circuito.

Sin lugar a dudas, su característica más inconfundible, son sus inconfundibles escapatorias en azul y rojo, y porque no decirlo, lo caótico de sus accesos con colas kilométricas y eternas que todo el mundo debe aguantar de manera estoica.

Pirelli se ha decantado por llevar los compuestos C2, C3 y C4.

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Gracias Halcon. Voy a ver si puedo o me dejan publicar algo más.

Saludos

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Otra Pole para Lewis.

Mira...!! que aún creo en Valterio Bottas !!!. Me alegro infinito que los MacLaren entren en la Q3. Carlos Sainz va demostrando regularidad y pericia.

Ojala tengan coche para el 2020.

[manel]

Clasificación- Parrilla de salida Paul Ricard 2019


POS   PILOTO   DR.   EQUIPO   CHASIS   MOTOR   Q1   Q2   Q3
1   Lewis Hamilton
Lewis Hamilton
44   Mercedes
Mercedes
W10   Mercedes   1'30"609   1'29"520   1'28"319
2   Valtteri Bottas
Valtteri Bottas
77   Mercedes
Mercedes
W10   Mercedes   1'30"550   1'29"437   1'28"605
3   Charles Leclerc
Charles Leclerc
16   Ferrari
Ferrari
SF90   Ferrari   1'30"647   1'29"699   1'28"965
4   Max Verstappen
Max Verstappen
33   Red Bull
Red Bull
RB15   Honda   1'31"327   1'30"099   1'29"409
5   Lando Norris
Lando Norris
4   McLaren
McLaren
MCL34   Renault   1'30"989   1'30"019   1'29"418
6   Carlos Sainz
Carlos Sainz
55   McLaren
McLaren
MCL34   Renault   1'31"073   1'30"319   1'29"522
7   Sebastian Vettel
Sebastian Vettel
5   Ferrari
Ferrari
SF90   Ferrari   1'31"075   1'29"506   1'29"799
8   Daniel Ricciardo
Daniel Ricciardo
3   Renault
Renault
RS19   Renault   1'30"954   1'30"369   1'29"918
9   Pierre Gasly
Pierre Gasly
10   Red Bull
Red Bull
RB15   Honda   1'31"152   1'30"421   1'30"184
10   Antonio Giovinazzi
Antonio Giovinazzi
99   Alfa Romeo
Alfa Romeo
C38   Ferrari   1'31"180   1'30"408   1'33"420
11   Alexander Albon
Alexander Albon
23   Toro Rosso
Toro Rosso
STR14   Honda   1'31"445   1'30"461   
12   Kimi Räikkönen
Kimi Räikkönen
7   Alfa Romeo
Alfa Romeo
C38   Ferrari   1'30"972   1'30"533   
13   Nico Hülkenberg
Nico Hülkenberg
27   Renault
Renault
RS19   Renault   1'30"865   1'30"544   
14   Sergio Pérez
Sergio Pérez
11   
Racing Point
RP19   Mercedes   1'30"964   1'30"738   
15   Kevin Magnussen
Kevin Magnussen
20   Haas
Haas
VF-19   Ferrari   1'31"166   1'31"440   
16   Daniil Kvyat
Daniil Kvyat
26   Toro Rosso
Toro Rosso
STR14   Honda   1'31"564      
17   Romain Grosjean
Romain Grosjean
8   Haas
Haas
VF-19   Ferrari   1'31"626      
18   Lance Stroll
Lance Stroll
18   
Racing Point
RP19   Mercedes   1'31"726      
19   George Russell
George Russell
63   Williams
Williams
FW42   Mercedes   1'32"789      
20   Robert Kubica
Robert Kubica
88   Williams
Williams
FW42   Mercedes   1'33"205   

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[manel]

Max Verstappen prevé que McLaren no será tan rápida en la carrera del GP de Francia como en la sesión de clasificación, en la que Lando Norris estuvo a nueve milésimas de segundo de arrebatarle la cuarta posición de la parrilla.
Verstappen atribuye el rendimiento del MCL34 a un mapa motor especial que el equipo de Woking usaría en el momento de tener que buscar la última décima, de ahí que piense que sus monoplazas darán un paso atrás cuando se apaguen los semáforos.

Este ya empieza estar acojonado de ver que se le acerca Carlos Sainz, lo esta viendo por el retrovisor..... Y eso que Carlos no tiene coche ni Lando Norris tampoco.

Si no la palmo, Ya te veré Escopeta

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Vuelta 30   Ferrari a Leclerc: "¿Puedes ir más rápido?" Leclerc: "Sí que podría, pero no sería bueno para los neumáticos"


Los dichosos neumaticos de Pirelli. Así no me gusta la Formula 1

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Vuelta 35   Hamilton se queja: "Estos neumáticos no van tan bien como los otros"

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Vuelta 36   Sainz pregunta si puede ir más rápido. Ricciardo viene muy rápido, al mismo ritmo que los McLaren y Norris teme que les alcance.

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Quieran o no, Ricciardo es muy buen piloto, pero no tiene coche

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Vuelta 38   Norris insiste en que está atrapado detrás de Sainz. Le piden a Carlos 1'35''8 y ha hecho 1'35''7.

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Actual

1º      L. Hamilton (D)   Mercedes      40/53
2º      V. Bottas (D)   Mercedes   + 12"3   
3º      C. Leclerc (D)   Ferrari   + 19"6   
4º      M. Verstappen (D)   Red Bull   + 26"0   
5º      S. Vettel (D)   Ferrari   + 33"4   
6º      C. Sainz (D)   McLaren   + 73"4   
7º      L. Norris (D)   McLaren   + 74"9   
8º      D. Ricciardo (D)   Renault   + 79"5   
9º      K. Raikkonen (M)   Alfa Romeo   + 82"7   
10º      N. Hulkenberg (M)   Renault   + 84"8   
11º      P. Gasly (D)   Red Bull   + 86"4   
12º      S. Perez (D)   Racing Point   + 88"0   
13º      L. Stroll (D)   Racing Point   + 66"2   
14º      A. Albon (D)   Toro Rosso   + 1 vuelta   
15º      D. Kvyat (M)   Toro Rosso   + 1 vuelta   
16º      R. Grosjean (M)   Haas   + 1 vuelta   
17º      K. Magnussen (D)   Haas   + 1 vuelta   
18º      A. Giovinazzi (M)   Alfa Romeo   + 1 vuelta   
19º      R. Kubica (D)   Williams   + 1 vuelta   
20º      G. Russell (M)   Williams   + 2 vueltas

[manel]

Vuelta 41   Leclerc marca vuelta rápida de carrera 1'33''828. Stroll ha montado el neumático medio para las 12 últimas vueltas.

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Vuelta 42   Hamilton le quita la vuelta rápida a Lelcerc, 1'33'724.

[manel]

Vuelta 43   Norris se queja de problemas para subir marchas. Tiene un problema en el sistema hidráulico.

[manel]

¡10 vueltas para el final y Norris, en problemas!
Norris: "Tengo problemas para subir marchas"
McLaren: "Sí, es parte de lo que investigamos. Lo tienes que gestionar lo mejor posible"

[manel]

Vuelta 47   McLaren avisa a Norris de que su coche se va a volver inestable y de que la dirección se volverá más dura. Norris: "Ya está más dura"

[manel]

Vuelta 47   Haas le dice a Grosjean que retiran su coche. ¡Mala noticia en el GP de Francia!

[manel]

Actual


1º      L. Hamilton (D)   Mercedes      47/53
2º      V. Bottas (D)   Mercedes   + 15"2   
3º      C. Leclerc (D)   Ferrari   + 19"3   
4º      M. Verstappen (D)   Red Bull   + 28"8   
5º      S. Vettel (D)   Ferrari   + 33"4   
6º      C. Sainz (D)   McLaren   + 87"4   
7º      L. Norris (D)   McLaren   + 91"7   
8º      D. Ricciardo (D)   Renault   + 1 vuelta   
9º      K. Raikkonen (M)   Alfa Romeo   + 1 vuelta   
10º      N. Hulkenberg (M)   Renault   + 1 vuelta   
11º      P. Gasly (D)   Red Bull   + 1 vuelta   
12º      S. Perez (D)   Racing Point   + 1 vuelta   
13º      L. Stroll (M)   Racing Point   + 1 vuelta   
14º +1   D. Kvyat (M)   Toro Rosso   + 1 vuelta   
15º -1   A. Albon (D)   Toro Rosso   + 1 vuelta   
16º      K. Magnussen (D)   Haas   + 1 vuelta   
17º      A. Giovinazzi (M)   Alfa Romeo   + 1 vuelta   
18º      R. Kubica (D)   Williams   + 2 vueltas   
19º      G. Russell (M)   Williams   + 2 vueltas   
20º      R. Grosjean (M)   Haas   Retirado

[manel]

Vuelta 49   ¡Hülkenberg intenta adelantar a Räikkönen, cuatro vueltas para el final!

[manel]

Vuelta 49   Informan a Hamilton de que Norris tiene problemas hidráulicos, para que tenga cuidado al doblarle.

[manel]

Vuelta 51   ¡Coche de seguridad virtual fugaz, Albon se ha llevado puesto un bolardo y lo ha dejado en mitad de la pista! Ya lo han retirado.

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Última vuelta   La vuelta rápida la tiene Bottas pero Ferrari para a Vettel.

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Final de carrera   ¡79ª VICTORIA de Hamilton, brillante SEXTO de Sainz y vuelta rápida para Vettel!

[manel]

Bandera a cuadros - FINAL

1º      L. Hamilton (D)   Mercedes      53
2º      V. Bottas (D)   Mercedes   + 18"0   53
3º      C. Leclerc (D)   Ferrari   + 18"9   53
4º      M. Verstappen (D)   Red Bull   + 34"9   53
5º      S. Vettel (B)   Ferrari   + 62"7   53
6º      C. Sainz (D)   McLaren   + 95"4   53
7º      D. Ricciardo (D)   Renault   + 1 vuelta   52
8º      K. Raikkonen (M)   Alfa Romeo   + 1 vuelta   52
9º      N. Hulkenberg (M)   Renault   + 1 vuelta   52
10º      L. Norris (D)   McLaren   + 1 vuelta   52
11º      P. Gasly (D)   Red Bull   + 1 vuelta   52
12º      S. Perez (D)   Racing Point   + 1 vuelta   52
13º      L. Stroll (M)   Racing Point   + 1 vuelta   52
14º      D. Kvyat (M)   Toro Rosso   + 1 vuelta   52
15º      A. Albon (D)   Toro Rosso   + 1 vuelta   52
16º      A. Giovinazzi (M)   Alfa Romeo   + 1 vuelta   52
17º      K. Magnussen (D)   Haas   + 1 vuelta   52
18º      R. Kubica (D)   Williams   + 2 vueltas   51
19º      G. Russell (M)   Williams   + 2 vueltas   51
20º      R. Grosjean (M)   Haas   Retirado   

[manel]

Hasta luego señores/as

Buena carrera de Lewis Y Carlos Sainz. Leclerc se va superando y se mea a Vettel. Así la carrera

[manel]

Final de carrera   Sexta victoria de Hamilton. Bottas termina segundo por un pelo, ha terminado casi sin neumáticos y a punto ha estado de adelantarle Leclerc.



ANA VAZQUEZ

[kuei]

Vettel por poco no coge ni la vuelta rápida aún con neumáticos blandos nuevos. Patético. ¿dónde está ahora el super-clase?

[kuei]

Por cierto, ¿cuantas temporadas lleva Vettel (el maquinista) en Ferrari?¿no son las mismas que un tal Alonso?¿cuantas veces ha estado en condiciones de ganar realmente el mundial? ahí lo dejo...

[manel]

Le han regalado la vuelta rapida. Le mandan a BOX en la ultima vuelta para salir con neumatico creo que semi gastado para conseguir la vuelta rapida y así animar al chaval

[manel]

[manel]

Por cierto, ¿cuantas temporadas lleva Vettel (el maquinista) en Ferrari?¿no son las mismas que un tal Alonso?¿cuantas veces ha estado en condiciones de ganar realmente el mundial? ahí lo dejo...

Jajajajajajajajajajaaaaaaaaaa a.

No lo logrará

[manel]

A estas alturas del campeonato 2019. Sevastian Vettel podría ir en cabeza. Tiene un buen coche quizas el mejor (de hecho hay circuitos que benefician mucho a la configuración del Ferrai), y la PIFIA. Hoy ha hecho un plano en un neumatico. No hay carrera que no la cague.

Me sabe mal porque parece un buen hombre. Pero en la Formula 1 hay que ser buen piloto.

[manel]

En esta carrera se demuestra muy claramente que los pilotos no pueden meter el coche a tope, por culpa de los neumáticos.

No lo puedo soportar

Me tomaré una tila