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Temporada 2020 / Re:libres 2020 GP DE AUSTRIA F1 2020
« Último mensaje por kuei en Ayer a las 23:40:51 »no me dices nada de fraudevettel, ni Raulito tampoco. La supermegaestrella se apaga.
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Temporada 2020 / Re:libres 2020 GP DE AUSTRIA F1 2020
« Último mensaje por manel en Ayer a las 20:52:52 »Por el casco lo conocereis.
Animos tuffff
Animos tuffff
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Temporada 2020 / Re:libres 2020 GP DE AUSTRIA F1 2020
« Último mensaje por manel en Ayer a las 20:52:00 »Y este quien es.
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Temporada 2020 / Re:libres 2020 GP DE AUSTRIA F1 2020
« Último mensaje por manel en Ayer a las 20:49:38 »Otra vez.
Repito muy mucho que los periodistas se pasan.Cobran por palabras , letras , comas y puntos y comas tambien
Este 2020 es un mega test de todas las marcas que quiera el mal rollo que se lleva RED BULL.
Y a callar....
Vamos a ver: Aqui no hay test anteriores al que vamos a ver. El DAS - CAMBER es una innovacion de el futuro de la Formula1.
Porque lo digo yo: Pues porque no lo dice nadie más que yo. Estamos o no estamos.!!!.
La formula 1 tine por historia investigar el buen rollo de todos los fabricantes.
WOLSWAGEN LA CAGO Y TODOAVIA ME ACUERDO YO.
EL DAS ES UNA INNOVACION DE AHORRO DE COMBUSTIBLE Y GOMAS QUE PERJUDICAN A LA HUMANIDAD.
CALLESE HELMUT.
Repito muy mucho que los periodistas se pasan.Cobran por palabras , letras , comas y puntos y comas tambien
Este 2020 es un mega test de todas las marcas que quiera el mal rollo que se lleva RED BULL.
Y a callar....
Vamos a ver: Aqui no hay test anteriores al que vamos a ver. El DAS - CAMBER es una innovacion de el futuro de la Formula1.
Porque lo digo yo: Pues porque no lo dice nadie más que yo. Estamos o no estamos.!!!.
La formula 1 tine por historia investigar el buen rollo de todos los fabricantes.
WOLSWAGEN LA CAGO Y TODOAVIA ME ACUERDO YO.
EL DAS ES UNA INNOVACION DE AHORRO DE COMBUSTIBLE Y GOMAS QUE PERJUDICAN A LA HUMANIDAD.
CALLESE HELMUT.
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Temporada 2020 / Re:libres 2020 GP DE AUSTRIA F1 2020
« Último mensaje por manel en Ayer a las 20:39:58 »Bottas da la campanada y 'roba' la Pole de Austria a Hamilton
El finlandés ha marcado el mejor tiempo en el primer intento de Q3
En el segundo intento, Valtteri ha provocado una bandera amarilla
Lewis Hamilton se ha quedado a sólo 12 milésimas de su compañero
McLaren, en buena forma: Lando Norris cuarto y Carlos Sainz octavo
Debacle de Ferrari: Charles Leclerc séptimo y Sebastian Vettel undécimo
Valtteri Bottas ha dado la primera campanada del fin de semana en el Gran Premio de Austria. El piloto finlandés ha batido a su compañero Lewis Hamilton por sólo 12 milésimas para sumar una nueva Pole a su palmarés. Max Verstappen, tercero a medio segundo.
Resultados Clasificación GP Austria F1 2020
Parrilla del GP de Austria F1 2020
Bottas, además, se ha llevado esta Pole con algo de polémica. El piloto de Mercedes ha marcado su mejor tiempo en el primer intento de Q3 y en el segundo ha provocado una bandera amarilla por una salida de pista.
No obstante, Lewis Hamilton ha confirmado después de la clasificación que esa bandera amarilla no ha influido en su vuelta. El británico, segundo a milésimas de su compañero, tendrá que vigilar mañana a un Max Verstappen que saldrá con medios.
Otra de las sorpresas de la jornada ha sido la cuarta posición de Lando Norris. El joven británico ha llevado su McLaren al límite para quedarse a sólo una décima de Verstappen e incluso ha superado al Red Bull de Alexander Albon –quinto–.
La nota negativa del día ha sido el rendimiento de Ferrari. Sebastian Vettel ha caído en Q2 y saldrá mañana undécimo; Charles Leclerc sí ha podido pasar a Q3, pero sólo ha podido ser séptimo al final.
Por otro lado, Carlos Sainz ha tenido que conformarse con la octava posición. El madrileño no ha estado del todo cómodo con el equilibrio de su MCL35 y además ha hecho su mejor tiempo con blandos usados, pero espera estar mañana en la pelea con el grupo de arriba.
El finlandés ha marcado el mejor tiempo en el primer intento de Q3
En el segundo intento, Valtteri ha provocado una bandera amarilla
Lewis Hamilton se ha quedado a sólo 12 milésimas de su compañero
McLaren, en buena forma: Lando Norris cuarto y Carlos Sainz octavo
Debacle de Ferrari: Charles Leclerc séptimo y Sebastian Vettel undécimo
Valtteri Bottas ha dado la primera campanada del fin de semana en el Gran Premio de Austria. El piloto finlandés ha batido a su compañero Lewis Hamilton por sólo 12 milésimas para sumar una nueva Pole a su palmarés. Max Verstappen, tercero a medio segundo.
Resultados Clasificación GP Austria F1 2020
Parrilla del GP de Austria F1 2020
Bottas, además, se ha llevado esta Pole con algo de polémica. El piloto de Mercedes ha marcado su mejor tiempo en el primer intento de Q3 y en el segundo ha provocado una bandera amarilla por una salida de pista.
No obstante, Lewis Hamilton ha confirmado después de la clasificación que esa bandera amarilla no ha influido en su vuelta. El británico, segundo a milésimas de su compañero, tendrá que vigilar mañana a un Max Verstappen que saldrá con medios.
Otra de las sorpresas de la jornada ha sido la cuarta posición de Lando Norris. El joven británico ha llevado su McLaren al límite para quedarse a sólo una décima de Verstappen e incluso ha superado al Red Bull de Alexander Albon –quinto–.
La nota negativa del día ha sido el rendimiento de Ferrari. Sebastian Vettel ha caído en Q2 y saldrá mañana undécimo; Charles Leclerc sí ha podido pasar a Q3, pero sólo ha podido ser séptimo al final.
Por otro lado, Carlos Sainz ha tenido que conformarse con la octava posición. El madrileño no ha estado del todo cómodo con el equilibrio de su MCL35 y además ha hecho su mejor tiempo con blandos usados, pero espera estar mañana en la pelea con el grupo de arriba.
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Temporada 2020 / Re:libres 2020 GP DE AUSTRIA F1 2020
« Último mensaje por manel en 03 de Julio de 2020, 19:11:26 »
Adeus
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Temporada 2020 / Re:libres 2020
« Último mensaje por manel en 03 de Julio de 2020, 19:09:28 »Fijaros bien que Mercdes no tiene grandes variaciones en tiempos.
Se mantiene el el 1´4 y a bajado al 1´3. Esta estable.
Para mi ya empieza a ser un indicativo de aburrimiento para el 2020.
Si. Yes. OKAY
Se mantiene el el 1´4 y a bajado al 1´3. Esta estable.
Para mi ya empieza a ser un indicativo de aburrimiento para el 2020.
Si. Yes. OKAY
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Temporada 2020 / libres 2020 GP DE AUSTRIA F1 2020
« Último mensaje por manel en 03 de Julio de 2020, 19:06:39 »Racing Point y Renault, los que más progresan en la zona media
Racing Point mejora 1,019 segundos y Renault 1,277 en relación a Libres 2 de 2019
Pérez se ha quedado a tan sólo 156 milésimas de la clasificación de 2019
Racing Point y Renault se postulan como los equipos que más han progresado en la zona media de la Fórmula 1, al menos tras lo visto en las dos primeras sesiones de entrenamientos del GP de Austria F1 2020. El equipo de Lawrence Stroll se ha quedado a tan sólo 156 milésimas de superar su tiempo en la sesión de clasificación de 2019.
Los coches rosas son la gran incógnita de esta temporada, pues sus responsables no han escondido que se ven capaces de poner en apuros a los equipos favoritos en caso de que alguno ponga un pie en falso. Y la primera toma de contacto con el Red Bull Ring no podría haber sido más positiva.
Sergio Pérez ha superado al Ferrari de Sebastian Vettel por 16 milésimas con un 1'04"945, que le ha valido la tercera posición de la general, tan sólo por detrás de los dos Mercedes. Los Red Bull han jugado un papel discreto, como es habitual en la escudería austríaca, que no enseña sus cartas hasta el sábado.
En comparación con los Libres 2 del año pasado, los coches de Racing Point han mejorado 1,019 segundos y los de Renault 1,277, ayudados estos últimos por un nuevo paquete aerodinámico. Han terminado en la misma décima de segundo, lo que evidencia hasta qué punto puede estar reñida la pelea esta temporada en la media parrilla.
La progresión es aún más acusada si se compara con los Libres 1, que antaño fueron ligeramente más rápidos que la segunda sesión. Comparando Libres 2 de 2020 contra Libres 1 de 2019, Racing Point encuentra 1,512 segundos. Renault se quedaría en ocho décimas, como AlphaTauri y Alfa Romeo.
McLaren ha mejorado 458 milésimas, pero habrían sido más de no ser porque el tercer sector de Carlos Sainz no ha sido bueno. Sólo en ese parcial, su compañero Lando Norris −1'05"087− le ha metido cuatro décimas de segundo, que habrían hecho de su 1'05"352 un registro a la par con el de los rivales de la formación.
Racing Point −0,156 segundos− Williams −0,221− y Renault −0,456− son los que más cerca se han quedado de sus respectivos tiempos de clasificación.
Entre los favoritos, sensaciones inmejorables de Mercedes. Los alemanes han mejorado 1,113 segundos respecto a los Libres 2 de 2019, una progresión muy superior a la de Ferrari, que sólo ha encontrado 125 milésimas. Red Bull ha sido 272 milésimas más rápida. Claro que esto es sólo una primera aproximación y esté sábado llega el momento de la verdad.
L2 2020 L1 2019 DIF. L2 2020 L2 2019 DIF. Q 2019 DIF.
MERCEDES 1'04"304 1'04"838 -0"534 1'04"304 1'05"417 -1,113 1'03"262 +1,042
FERRARI 1'04"961 1'04"982 -0"021 1'04"961 1'05"086 -0,125 1'03"003 +1,958
RED BULL 1'05"215 1'05"260 -0"045 1'05"215 1'05"487 -0,272 1'03"439 +1,776
MCLAREN 1'05"087 1'05"502 -0"415 1'05"087 1'05"545 -0,458 1'04"009 +1,078
RENAULT 1'04"972 1'05"846 -0"874 1'04"972 1'06"249 -1,277 1'04"516 +0,456
ALPHATAURI 1'05"608 1'06"272 -0"829 1'05"608 1'06"064 -0,456 1'04"665 +0,943
RACING POINT 1'04"945 1'06"457 -1"512 1'04"945 1'05"964 -1,019 1'04"789 +0,156
ALFA ROMEO 1'05"608 1'06"708 -1"100 1'05"608 1'05"728 -0,120 1'04"166 +1,442
HAAS 1'05"678 1'05"876 -0"198 1'05"678 1'05"701 -0,023 1'04"072 +1,606
WILLIAMS 1'06"125 1'06"805 -0"680 1'06"125 1'07"217 -1,092 1'05"904 +0,221
Racing Point mejora 1,019 segundos y Renault 1,277 en relación a Libres 2 de 2019
Pérez se ha quedado a tan sólo 156 milésimas de la clasificación de 2019
Racing Point y Renault se postulan como los equipos que más han progresado en la zona media de la Fórmula 1, al menos tras lo visto en las dos primeras sesiones de entrenamientos del GP de Austria F1 2020. El equipo de Lawrence Stroll se ha quedado a tan sólo 156 milésimas de superar su tiempo en la sesión de clasificación de 2019.
Los coches rosas son la gran incógnita de esta temporada, pues sus responsables no han escondido que se ven capaces de poner en apuros a los equipos favoritos en caso de que alguno ponga un pie en falso. Y la primera toma de contacto con el Red Bull Ring no podría haber sido más positiva.
Sergio Pérez ha superado al Ferrari de Sebastian Vettel por 16 milésimas con un 1'04"945, que le ha valido la tercera posición de la general, tan sólo por detrás de los dos Mercedes. Los Red Bull han jugado un papel discreto, como es habitual en la escudería austríaca, que no enseña sus cartas hasta el sábado.
En comparación con los Libres 2 del año pasado, los coches de Racing Point han mejorado 1,019 segundos y los de Renault 1,277, ayudados estos últimos por un nuevo paquete aerodinámico. Han terminado en la misma décima de segundo, lo que evidencia hasta qué punto puede estar reñida la pelea esta temporada en la media parrilla.
La progresión es aún más acusada si se compara con los Libres 1, que antaño fueron ligeramente más rápidos que la segunda sesión. Comparando Libres 2 de 2020 contra Libres 1 de 2019, Racing Point encuentra 1,512 segundos. Renault se quedaría en ocho décimas, como AlphaTauri y Alfa Romeo.
McLaren ha mejorado 458 milésimas, pero habrían sido más de no ser porque el tercer sector de Carlos Sainz no ha sido bueno. Sólo en ese parcial, su compañero Lando Norris −1'05"087− le ha metido cuatro décimas de segundo, que habrían hecho de su 1'05"352 un registro a la par con el de los rivales de la formación.
Racing Point −0,156 segundos− Williams −0,221− y Renault −0,456− son los que más cerca se han quedado de sus respectivos tiempos de clasificación.
Entre los favoritos, sensaciones inmejorables de Mercedes. Los alemanes han mejorado 1,113 segundos respecto a los Libres 2 de 2019, una progresión muy superior a la de Ferrari, que sólo ha encontrado 125 milésimas. Red Bull ha sido 272 milésimas más rápida. Claro que esto es sólo una primera aproximación y esté sábado llega el momento de la verdad.
L2 2020 L1 2019 DIF. L2 2020 L2 2019 DIF. Q 2019 DIF.
MERCEDES 1'04"304 1'04"838 -0"534 1'04"304 1'05"417 -1,113 1'03"262 +1,042
FERRARI 1'04"961 1'04"982 -0"021 1'04"961 1'05"086 -0,125 1'03"003 +1,958
RED BULL 1'05"215 1'05"260 -0"045 1'05"215 1'05"487 -0,272 1'03"439 +1,776
MCLAREN 1'05"087 1'05"502 -0"415 1'05"087 1'05"545 -0,458 1'04"009 +1,078
RENAULT 1'04"972 1'05"846 -0"874 1'04"972 1'06"249 -1,277 1'04"516 +0,456
ALPHATAURI 1'05"608 1'06"272 -0"829 1'05"608 1'06"064 -0,456 1'04"665 +0,943
RACING POINT 1'04"945 1'06"457 -1"512 1'04"945 1'05"964 -1,019 1'04"789 +0,156
ALFA ROMEO 1'05"608 1'06"708 -1"100 1'05"608 1'05"728 -0,120 1'04"166 +1,442
HAAS 1'05"678 1'05"876 -0"198 1'05"678 1'05"701 -0,023 1'04"072 +1,606
WILLIAMS 1'06"125 1'06"805 -0"680 1'06"125 1'07"217 -1,092 1'05"904 +0,221
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Temporada 2020 / Re:Abiteboul enfría la vía Alonso pero no descarta a Vettel
« Último mensaje por manel en 01 de Julio de 2020, 19:53:59 »Son Rumores. Lo extraño es que cambian de la noche a la mañana. Los rumores siempre se han mantenido hasta los TEST - Cada año -
Nos mantiene interesados en la F1.
A mi particularmente nunca he necesitado de RUMORES para que la Formula 1 me guste....!!!
La vuelta de Fernando Alonso a la Formula 1, es una realidad tan grande como la copa de un pino.
Lo digo porque Liberty media quiere a Fernando. Ya no se trata de las marcas. Se trata de los actuales propietarios de la F1 .
A ver .... Nunca se habia despertado tanto interes en Europa por la Indy Car - concretamente con INDIANAPOLIS desde que Fernando va en busca de lastres coronas y un campeonato del DAKAR. No. No es mi imaginación, hay que mirar atras para entender lo que digo.
Buenas tardes y cuidaros
Nos mantiene interesados en la F1.
A mi particularmente nunca he necesitado de RUMORES para que la Formula 1 me guste....!!!
La vuelta de Fernando Alonso a la Formula 1, es una realidad tan grande como la copa de un pino.
Lo digo porque Liberty media quiere a Fernando. Ya no se trata de las marcas. Se trata de los actuales propietarios de la F1 .
A ver .... Nunca se habia despertado tanto interes en Europa por la Indy Car - concretamente con INDIANAPOLIS desde que Fernando va en busca de lastres coronas y un campeonato del DAKAR. No. No es mi imaginación, hay que mirar atras para entender lo que digo.
Buenas tardes y cuidaros